{"id":516,"date":"2021-07-12T20:20:48","date_gmt":"2021-07-12T20:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/?p=516"},"modified":"2021-07-12T20:20:50","modified_gmt":"2021-07-12T20:20:50","slug":"yllapitoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/uncategorized\/yllapitoa\/","title":{"rendered":"Yll\u00e4pitoa"},"content":{"rendered":"\n

Olen lomalla. Musiikkihommat j\u00e4rjestelyineen viev\u00e4t veronsa, isot yksityisbileet ovat tulossa ja tehtiin Savoonkin pieni viikonloppukiertue. Kuitenkin olen irrottanut aikaa olla RC-pajalla iltaisin, koska se on varmin tapa pysty\u00e4 rentoutumaan. Puolikin tuntia riitt\u00e4\u00e4 vaikka sitten tosi my\u00f6h\u00e4\u00e4n illalla. Kes\u00e4kuussa kun muut katsoivat jalkapalloa, kulutin t\u00e4ll\u00e4 tavalla aikaa. Suomen pudottua turnauksesta ei ollut en\u00e4\u00e4 mit\u00e4\u00e4n mielenkiintoa ko. urheilulajiin. RC-autoilla ajeluun ei ole ollut juurikaan tilaisuutta, mutta ei sen v\u00e4li\u00e4. Tietysti rata-ajon harjoittelu on ollut nollassa. P\u00e4\u00e4asa ett\u00e4 p\u00e4\u00e4see nysv\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kehittelem\u00e4\u00e4n juttuja. <\/p>\n\n\n\n

L\u00e4hinn\u00e4 autoihin liittyv\u00e4\u00e4 yll\u00e4pitoa on tullut tehty\u00e4. Isompia projekteja ei ole ollut ja toiminta taloudellisesti s\u00e4\u00e4st\u00f6liekill\u00e4. Autot pit\u00e4\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ajossa kuitenkin. Nyt ensi keskiviikkona tulee vieraita ja heid\u00e4n poikansa kanssa menn\u00e4\u00e4n mahdollisesti oikein soramontulle ajelemaan. Monsteri on kunnossa, kuten viime “numerossa” kuvasin. Rata-autoon tuli sen sijaan ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa isompaa ongelmaa. <\/p>\n\n\n\n

Kes\u00e4kuun puolella fiksasin kuitenkin pienemm\u00e4n asian. Takavetoisen Slashin takapuskurin tai keulimissuojan kiinnitys on yksi auton vakiokomponenttien heikoista lenkeist\u00e4. Koska osa olisi tullut marraskuun j\u00e4lkeen toista kertaa korjattavaksi, p\u00e4\u00e4tin laittaa RPM:n osan tilalle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Keulimissuoja hajoaa aina samasta paikasta, ulokkeesta jossa ei ole ruuvikiinnityst\u00e4 lainkaan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Useimmat RPM:n osat ovat laadukkaampia kuin vakiokomponentit, eiv\u00e4tk\u00e4 silti ollenkaan kalliita. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
RPM:n myyntipakkaukset. Otin my\u00f6s moottorisuojan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n (sininen osa)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ohessa kuvia asennuksesta. Asetelma on huikeasti parempi kuin alkuper\u00e4inen. <\/p>\n\n\n\n

  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen ajelimme tytt\u00e4ren kanssa autolla er\u00e4\u00e4n\u00e4 iltana. Yhden 2-kennoisen akun j\u00e4lkeen siirryimme 3S:\u00e4\u00e4n. Kivaa riitti, mutta k\u00e4vi niin ett\u00e4 voimansiirto jumiutui kokonaan ja moottori p\u00e4\u00e4sti toimintasavut pihalle. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Purin vaihteiston, mutta en l\u00f6yt\u00e4nyt v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 syyt\u00e4 jumiutumiselle. Samalla kyll\u00e4 totesin vakiovaihteiston komponenttien heppoisuuden, joka toki on ollut muutenkin tiedossa. P\u00e4\u00e4tin ett\u00e4 korjaan vaihteiston my\u00f6hemmin ja asennan tilalle Pro-Linen vaihdelaatikon, joka on kaikilta osiltaan jykev\u00e4mp\u00e4\u00e4 tekoa. Halusin ett\u00e4 ensi keskiviikon vierailuun menness\u00e4 molemmat autot ovat ajossa.<\/p>\n\n\n\n

    Vaihdelaatikko tuli Saksasta muutamassa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Suomesta niit\u00e4 ei saa, vaikka olen Euro RC:lt\u00e4 monta kertaa tiedustellut.<\/p>\n\n\n\n

    K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6min\u00e4 osat ovat aina n\u00e4ttej\u00e4 kuin siat pienin\u00e4:<\/p>\n\n\n\n

    • \"\"<\/figure><\/li>
    • \"\"<\/figure><\/li>
    • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

      Asennus ei ollut mink\u00e4\u00e4nlainen Amerikan temppu:<\/p>\n\n\n\n

      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"
        Moottori on identtinen hajonneen yksil\u00f6n kanssa<\/figcaption><\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li>
      • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

        Vaihteisto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tavanomaista krouvimpia 32DP-rattaita, joten pinionirattaan t\u00e4ytyy olla my\u00f6s saman hammastuksen mukainen. Hammasv\u00e4lyksen asettaminen ei tuottanut mink\u00e4\u00e4nlaisia ongelmia. Vaihdelaatikossa on takapuskurin kiiinnikkeet, jotka ovat t\u00e4ysin yhteensopivia aiemmin asennettujen RPM:n moottorisuojan ja roiskel\u00e4pill\u00e4 varustetun takapuskurin kanssa. V\u00e4h\u00e4n aiemmin asennettu RPM:n takapuskurin kiinnike j\u00e4i turhaksi. <\/p>\n\n\n\n

        \"\"
        Samalla j\u00e4rjestelin johtoja fiksummin. Ei nyt viel\u00e4k\u00e4\u00e4n ole valtavan siisti johtojen pitk\u00e4n pituuden takia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
        \"\"
        Tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        Koeajoissa 19 hampaan pinionilla auto suorastaan lensi 2S-akulla. 3S:lle ratastus olisi ehk\u00e4 liikaa, pit\u00e4isi kyll\u00e4 moottorin l\u00e4mp\u00f6tiloja tarkkailla tiiviisti. Harmi, etten ottanut koeajovideota vaan keskityin ajamiseen. Olin laittanut kytkimen melko tiukalle ja “donitseja” tuli mukavasti hiekkatiell\u00e4, auto ei niink\u00e4\u00e4n keulinut. On tuolla takavedolla vain aivan helkkarin mukava ajella. <\/p>\n\n\n\n

        No nyt molemmat autot ovat ly\u00f6nniss\u00e4 keskiviikkoa varten! Sielt\u00e4 ehk\u00e4p\u00e4 sitten kuvia ja tunnelmia. <\/p>\n\n\n\n

        Innostunein terveisin<\/p>\n\n\n\n

        Mustakorppi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Olen lomalla. Musiikkihommat j\u00e4rjestelyineen viev\u00e4t veronsa, isot yksityisbileet ovat tulossa ja tehtiin Savoonkin pieni viikonloppukiertue. Kuitenkin olen irrottanut aikaa olla RC-pajalla iltaisin, koska se on varmin tapa pysty\u00e4 rentoutumaan. Puolikin tuntia riitt\u00e4\u00e4 vaikka sitten tosi my\u00f6h\u00e4\u00e4n illalla. Kes\u00e4kuussa kun muut katsoivat jalkapalloa, kulutin t\u00e4ll\u00e4 tavalla aikaa. Suomen pudottua turnauksesta ei ollut en\u00e4\u00e4 mit\u00e4\u00e4n mielenkiintoa ko. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","entry"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=516"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":518,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516\/revisions\/518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}