{"id":335,"date":"2021-04-04T16:29:20","date_gmt":"2021-04-04T16:29:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/?p=335"},"modified":"2021-04-04T18:22:02","modified_gmt":"2021-04-04T18:22:02","slug":"joust-joust-hoki-ala-asteen-opettaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/uncategorized\/joust-joust-hoki-ala-asteen-opettaja\/","title":{"rendered":"Joust joust, hoki ala-asteen opettaja"},"content":{"rendered":"\n

Sit\u00e4 en tied\u00e4 mit\u00e4 h\u00e4n sill\u00e4 tarkoitti, mutta t\u00e4ss\u00e4 kirjoituksessa on jousitusasiaakin. <\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ss\u00e4 on ehtinyt aina v\u00e4lill\u00e4 puuhastella kaikenlaista RC-autoilun maailmassa. Ensinn\u00e4kin hiljattain menin er\u00e4\u00e4n\u00e4 sunnnuntaina Hakkilaan pit\u00e4m\u00e4\u00e4n oikein ratap\u00e4iv\u00e4n. Olin paikalla yhdentoista korvilla ja l\u00e4hdin kotiin joskus ennen nelj\u00e4\u00e4, joten aivan kunnolla tuossa sai ajoa ty\u00f6st\u00e4\u00e4. Perustin varikon tyk\u00f6tarpeineen l\u00e4hell\u00e4 olevalle p\u00f6yd\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Huomioi oikealla oleva kompakti ty\u00f6v\u00e4lo, joka on helposti roudattavissa ja otsalampun ohella hiton hyv\u00e4 varuste ik\u00e4n\u00e4k\u00f6iselle. <\/p>\n\n\n\n

Hakkilan harjoitusrataa ei tuona viikonloppuna oltu viel\u00e4 laitettu betonille. Porukkaa riitti ja seh\u00e4n on hyv\u00e4 asia, ett\u00e4 harrastajia riitt\u00e4\u00e4. Pidin aika usein taukoa nuorien kuskien ajotyylien ollessa osittain aika arvaamattomia. Ehji\u00e4 kierroksia tuossa ei juurikaan saanut. Olin asentanut MyLaps-ajanottotransponderin Slashiin mutta en kyll\u00e4 kierrosaikoja n\u00e4hnyt mist\u00e4\u00e4n. J\u00e4rjestelm\u00e4 olisi pit\u00e4nyt buutata ja siihen ei ollut osaamista; ei sit\u00e4 vieraita vehkeit\u00e4 viitsi ruveta k\u00e4ynnistelem\u00e4\u00e4n, ettei tee vahinkoa. No jos ensi kerralla niit\u00e4 kierrosaikojakin jo olisi saatavilla. Sanotaan ett\u00e4 yksi kierros nelj\u00e4st\u00e4 oli kohtuullinen, hypytkin onnistuivat. Eih\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 olekaan paljon harjoitusta alla, marraskuussa k\u00e4vin viimeksi. Joku ajoi Rustlerilla lukuisia ehji\u00e4 kierroksia, n\u00e4emm\u00e4 sellainenkin voi olla ihan ratapeli. Muuten kalusto oli kirjavaa, oli buggyst\u00e4 takaveto-Stampedeen. Hengitysmaskia tuli pidetty\u00e4 koko session ajan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 eik\u00e4 tullut hyperventilaatiota tai kuolemaa. <\/p>\n\n\n\n

Kotona nypin Slashista minua tympineit\u00e4 mainostarroja pois ja harrastin valokuvausta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No sitten olen ruvennut valmistelemaan mm. valaistusta tulevaan Stampeden uuteen koriin. T\u00e4st\u00e4 lis\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin. Hain kuitenkin Mallikaupasta asianmukaisia maaleja. Ajovaloumpiot maalaan kiilt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 kromilla ja takalasien linssit l\u00e4pikuultavalla punaisella. Homma on viel\u00e4 aika lailla vaiheessa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Koodausta<\/h2>\n\n\n\n

Olen joutoaikoina tehnyt seuraavan yksinkertaisen RC-asioihin liittyv\u00e4n laskurin. Toivottavasti laskelmat menev\u00e4t oikein, testaamiseen olen panostanut jonkun verran. K\u00e4yk\u00e4\u00e4h\u00e4n ihmettelem\u00e4ss\u00e4<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/piiatomi.org\/rc_calculator<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Olisi mukava saada palautetta sivusta, mutta “eiv\u00e4tp\u00e4h\u00e4n ole soitelleet”, sanoi Nissinen kes\u00e4t\u00f6ist\u00e4. Kun on korjattu muutamat bugit niin voisi l\u00e4hte\u00e4 mainitsemaan isommin eri foorumeilla. <\/p>\n\n\n\n

Joust joust<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eilen ajelin kaksi akullista Stampedell\u00e4 nurmikolla, lumella ja kurakossa. Voi veljet kun oli hauskaa. N\u00e4ist\u00e4 ei j\u00e4\u00e4nyt av-materiaalia todisteeksi. Yhdess\u00e4 kolarissa katkasin muovisen aurauskepin ja samalla saattoi yksi iskari v\u00e4h\u00e4n taittua. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sain tuon kyll\u00e4 taitettua takaisin mutta p\u00e4\u00e4tin samantien laittaa Stampedeen eri jousituskonfiguraation. Minulla nimitt\u00e4in on vakiot Slashin jouset, jotka k\u00e4yv\u00e4t suoraan t\u00e4h\u00e4n toiseen autoon. On etua ett\u00e4 Traxxasin autot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samoja komponentteja! Iskunvaimenninten kanssa s\u00e4\u00e4t\u00f6 on v\u00e4h\u00e4n sotkuista puuhaa. Ei siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n vastenmielist\u00e4 ole kuitenkaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ohessa Slashin vakioiskarit, jotka p\u00e4\u00e4tin ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Jouset ovat progressiiviset lineaaristen sijaan. En osaa sanoa miten paljon t\u00e4ll\u00e4 on merkityst\u00e4. Progressiivinen rock on mahtavaa musaa mutta progressiivinen verotus vie tuloja. <\/p>\n\n\n\n

Homma alkaa jousien ja muiden komponentttien irrottamisella ja vanhojen iskari\u00f6ljyjen tyhjent\u00e4misell\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Iskunvaimennin\u00f6ljy valitaan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan. Yksikk\u00f6n\u00e4 on wt tai cst, joiden saloihin ei ole tullut perehdytty\u00e4 juuri yht\u00e4\u00e4n. Traxxaseissa on vakiona 30wt \u00f6ljy\u00e4, joka ei k\u00e4y rata-ajoon mutta on suhteellisen hyv\u00e4 b\u00e4sh\u00e4ykseen isoine hyppyineen. Slashissa minulla on 47.5 wt \u00f6ljyt jotka ovat toimineet radalla hyvin. T\u00e4h\u00e4n Stampedeen laitoin nyt 37.5 wt \u00f6ljy\u00e4 eli b\u00e4sh\u00e4yksen ja mutka-ajon v\u00e4lilt\u00e4 haettua optimia… Isompi lukema tarkoittaa j\u00e4ykemp\u00e4\u00e4 \u00f6ljy\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autons\u00e4\u00e4t\u00f6telineess\u00e4 on pieni k\u00e4tev\u00e4 apu n\u00e4ihin iskarihommiin, osat pysyv\u00e4t tuossa telineess\u00e4 pystyss\u00e4 suhteellisen hyvin. Sitten vain ohjeistuksen mukaisesti t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n varovasti noin puoleen v\u00e4liin uutta \u00f6ljy\u00e4, liikutellaan m\u00e4nt\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4n ja odotetaan kymmenisen minuuttia ilmakuplien katoamista. Sitten \u00f6ljy\u00e4 l\u00e4hes t\u00e4yteen siten ett\u00e4 yl\u00f6s tulevalle “rakolle” j\u00e4\u00e4 hieman tilaa, ja taas varovaista m\u00e4nn\u00e4n liikuttelua ja odottelua. Sitten vain rakko-osa kokonaisuuden sulkevaan korkkiin ja oikeilla jengoilla varovasti kiinni, v\u00e4h\u00e4n m\u00e4nn\u00e4n liikuttelua ett\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset \u00f6ljyt pursuavat ulos ja sitten tiukasti kiinni. Luonnollisesti esim. eteen tulevien iskunvaimentinten pit\u00e4isi toimia suht samalla tavalla. T\u00e4t\u00e4 voi testata ottamalla ne k\u00e4teen vaaka-asentoon ja painamalla m\u00e4nt\u00e4 pohjaan. Varren pit\u00e4isi palautua 1\/3 – 1\/2 verran pituudesta itsest\u00e4\u00e4n, ja molemmilla iskareilla saman verran.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Laitoin saman tien alumiiniset korkit n\u00e4ihin iskareihin, koska muovinen korkki on yksi heikoista kohdista joka rikkoutuu helposti. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rkein p\u00e4ivitys mit\u00e4 voi n\u00e4ihin vakiona oleviin Ultra shockeihin tehd\u00e4. Parempia optioita jousitukseen toki on. Minulla on Slashissa Traxxasin Big Bore-iskarit jotka muuttivat auton k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 eritt\u00e4in suotuiseen suuntaan, vaikka jonkun kritiikin mukaan Big Boret eiv\u00e4t ole paljoa n\u00e4it\u00e4 Ulta shockeja parempia. Sitten on paljon parempaa GTR-iskunvaimenninta tarjolla jne. T\u00e4llaisessa r\u00e4ll\u00e4ykseen tarkoitetussa Stampedessa jousien ei tarvitse olla erityisen hyv\u00e4t. Rata-ajossa asialla on paljon isompi merkitys.<\/p>\n\n\n\n

TK<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sit\u00e4 en tied\u00e4 mit\u00e4 h\u00e4n sill\u00e4 tarkoitti, mutta t\u00e4ss\u00e4 kirjoituksessa on jousitusasiaakin. T\u00e4ss\u00e4 on ehtinyt aina v\u00e4lill\u00e4 puuhastella kaikenlaista RC-autoilun maailmassa. Ensinn\u00e4kin hiljattain menin er\u00e4\u00e4n\u00e4 sunnnuntaina Hakkilaan pit\u00e4m\u00e4\u00e4n oikein ratap\u00e4iv\u00e4n. Olin paikalla yhdentoista korvilla ja l\u00e4hdin kotiin joskus ennen nelj\u00e4\u00e4, joten aivan kunnolla tuossa sai ajoa ty\u00f6st\u00e4\u00e4. Perustin varikon tyk\u00f6tarpeineen l\u00e4hell\u00e4 olevalle p\u00f6yd\u00e4lle. Huomioi oikealla […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-335","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","entry"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":349,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335\/revisions\/349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}