{"id":167,"date":"2020-12-31T22:37:05","date_gmt":"2020-12-31T22:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/?p=167"},"modified":"2020-12-31T22:37:05","modified_gmt":"2020-12-31T22:37:05","slug":"vanhat-kamat-kiertoon-ja-uutta-tilalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/uncategorized\/vanhat-kamat-kiertoon-ja-uutta-tilalle\/","title":{"rendered":"Vanhat kamat kiertoon ja uutta tilalle"},"content":{"rendered":"\n

Ty\u00f6hommissa on ollut \u00e4lytt\u00f6m\u00e4n tiukkaa ja ihan t\u00e4ss\u00e4 uudenvuodenaattona piti suorittaa suuri tarkkuudeltaan vaativa tuotantourakka. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen meill\u00e4 k\u00e4vi mukava kyll\u00e4 vieraita ja t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tajusin, ett\u00e4 nyth\u00e4n on hyv\u00e4 aika hipsi\u00e4 kellariin RC-harrastuksen pariin. <\/p>\n\n\n\n

Ensin ajattelin ett\u00e4 pistet\u00e4\u00e4n nyt vanhat kamat myyntiin, etteiv\u00e4t turhaan vie hyllytilaa.<\/p>\n\n\n\n

Slashista purin \u00e4\u00e4niominaisuudet pois jo joskus alkukes\u00e4st\u00e4. Moottorin \u00e4\u00e4net olivat kyll\u00e4 jylh\u00e4n voimakkaat, mutta melkoisen keinotekoinen olo oli \u00e4\u00e4net p\u00e4\u00e4ll\u00e4 kaasutellessa. Toisia nuo voisivat kuitenkin vieh\u00e4tt\u00e4\u00e4. No laitoin uuden ilmoituksen ja laskin hintapyynn\u00f6n 45 euroon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se mik\u00e4 noissa \u00e4\u00e4niss\u00e4 on ihan vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, on ett\u00e4 m\u00f6k\u00e4\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 ja auton koppa tuntuu t\u00e4risev\u00e4n niiden my\u00f6t\u00e4. Kuitenkin niihin kyll\u00e4styy viidess\u00e4 minuutissa. Eiv\u00e4t mielest\u00e4ni pienoisrautateidenkaan \u00e4\u00e4ni\u00e4 jaksa rajattomasti kuunnella, tulivat ne sitten veturista tai maisemaan k\u00e4tketyist\u00e4 kaiuttimista.<\/p>\n\n\n\n

Kes\u00e4ll\u00e4 vaihdoin Slashin vakion Traxxas VXL-3S-nopeudens\u00e4\u00e4timen ja Velineon 3500-moottorin paljon parempaan Hobbywingin comboon. Tuo paukahti myyntiin nyt my\u00f6s. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Erikoisuutena nopeudens\u00e4\u00e4timess\u00e4 on 2 JST-ulostuloa, joista toista on k\u00e4ytetty \u00e4\u00e4niominaisuuteen. No kaupassahan n\u00e4m\u00e4 combot maksavat t\u00f6rke\u00e4sti, yli 150 euroa. En oikeastaan k\u00e4sit\u00e4, miksi kukaan haluaisi t\u00e4llaista erikseen ostaa. Uuden auton mukanahan n\u00e4m\u00e4 tulevat vakio-osina. Yhdysvalloissa jengi hommaa hiiliharjallisella moottorilla varustettuja autoja ja Power Up-ohjelman mukaan voivat p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 n\u00e4ihin Velineon-systeemeihin sitten. On se varmaan houkutteleva tarjous, mutta kun muitakin comboja saa jopa halvemmalla hinnalla. T\u00e4st\u00e4 hintapyyntini on 50 euroa.<\/p>\n\n\n\n

No sitten tartuin h\u00e4rk\u00e4\u00e4 sarvista ja riisuin Stampedesta vastaavat vermeet. L\u00e4ht\u00f6tilanne n\u00e4ytti t\u00e4lt\u00e4:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Traxxasin nopeudens\u00e4\u00e4timen kanssa j\u00e4\u00e4hdytystuuletin on ehdoton juttu, kuten toki muidenkin merkkien kanssa. Moottorin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on tarviketuuletin per\u00e4ti kahdella propellilla varustettuna. J\u00e4\u00e4hdytysteho ei ole erityisen h\u00e4\u00e4vi koska kiinnitys\/siiliosa ei pysy tukevasti moottoria vasten ja tuuletinten tehokaan ei ole kovin suuri. Saadakseni Traxxasin ja moottorin propelleille virtaa samasta JST-liittimest\u00e4 piti t\u00e4h\u00e4n kolvata aika erikoinen kolmip\u00e4inen jakokaapeli. Viimeksi Hakkilassa ajellessa tuplapropelli muutaman kerran irtosi moottorin p\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja roikkui sitten korin ulkopuolella, kunnes asia huomattiin. <\/p>\n\n\n\n

Nopeudens\u00e4\u00e4timen akkujohtoon on kolvattu Traxxasin j\u00e4nnite- ja l\u00e4mp\u00f6tila-anturi (osanumero TRX6521). T\u00e4m\u00e4n avulla saan Bluetoothin kautta k\u00e4nnykk\u00e4sovellukseen telemetriatietona n\u00e4m\u00e4 arvot. Vaatimuksena on TQi-radio, mutta mit\u00e4\u00e4n Telemetry expander-moduulia ei kyll\u00e4k\u00e4\u00e4n tarvita t\u00e4h\u00e4n. J\u00e4nniteanturi kannattaa kolvata akkukaapeliin jolloin saa tiedon akun j\u00e4nnitetasosta ajokerran edetess\u00e4. LiPo-akut tykk\u00e4\u00e4v\u00e4t kyttyr\u00e4\u00e4 jos j\u00e4nnite laskee liikaa joten t\u00e4st\u00e4 on hyv\u00e4 olla h\u00e4lytys. L\u00e4mp\u00f6tilaseuranta kuuluu lajiin itsest\u00e4\u00e4nselv\u00e4sti ja kiepauttamalla anturi moottorin ymp\u00e4rille saa t\u00e4m\u00e4nkin hoidettua. L\u00e4mp\u00f6tilapyssyll\u00e4 olen vertaillut l\u00e4mp\u00f6tiloja ja tarkkuus n\u00e4ytt\u00e4isi olevan OK. T\u00e4st\u00e4 setist\u00e4 ajattelin pyyt\u00e4\u00e4 60 euroa, kun on tuo toimiva anturi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
L\u00e4mp\u00f6tila-anturi on alhaalla oikealla oleva lenkki. Plus-akunjohtoon on kiepitetty j\u00e4nniteanturin johdin.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No milt\u00e4 auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 purettuna?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Muuten OK:lta, mutta vakioelektroniikkaa varten runkoon on valettu koroke ja kaksi ruuvin vastakappaletta. N\u00e4iden kanssa voisi el\u00e4\u00e4, mutta helpompi vet\u00e4\u00e4 Dremelill\u00e4 pois t\u00e4llaiset esteet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ty\u00f6n j\u00e4lki ei ole \u00e4lytt\u00f6m\u00e4n siisti\u00e4, mutta piiloon n\u00e4m\u00e4 onneksi j\u00e4\u00e4v\u00e4t.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rupesin mallailemaan uutta asennusta. Ensin piti kiinnitt\u00e4\u00e4 alumiininen upgrade-version moottorikilpi, jonka irrotin Velineon-moottorista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Moottorin akseli on 5 mm, joten t\u00e4ss\u00e4 autossa pit\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 5 mm \/ 32 DP pinjonirattaita.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Harjoittelen nyt k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ruuvilukitetta metalli metallia vasten-asennuksissa. Toivottavasti ruuvit saa my\u00f6s irti.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Korvaavat kamppeet mahtuvat oikein hyvin paikalleen mallailun mukaan. Viel\u00e4 pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 varsinainen kiinnitys. ESC kiinnittyy hyv\u00e4laatuisella kaksipuolisella teipill\u00e4 paikalleen ja moottori pysyy samalla konstilla kuin vakiovehjekin – siin\u00e4kin on alumiinisen moottorikilven my\u00f6t\u00e4 metalli vasten metallia, joten pit\u00e4isik\u00f6 siin\u00e4kin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ruuvilukitetta…<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n ehdin testaamaan ett\u00e4 moottori py\u00f6rii. Jatkan huomenna dokumentointia. <\/p>\n\n\n\n

Vuosi on ehtinyt vaihtua. Olkoon vuosi 2021 kaikille oikein mukava ja harrastuksent\u00e4yteinen!<\/p>\n\n\n\n

TK<\/strong>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ty\u00f6hommissa on ollut \u00e4lytt\u00f6m\u00e4n tiukkaa ja ihan t\u00e4ss\u00e4 uudenvuodenaattona piti suorittaa suuri tarkkuudeltaan vaativa tuotantourakka. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen meill\u00e4 k\u00e4vi mukava kyll\u00e4 vieraita ja t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tajusin, ett\u00e4 nyth\u00e4n on hyv\u00e4 aika hipsi\u00e4 kellariin RC-harrastuksen pariin. Ensin ajattelin ett\u00e4 pistet\u00e4\u00e4n nyt vanhat kamat myyntiin, etteiv\u00e4t turhaan vie hyllytilaa. Slashista purin \u00e4\u00e4niominaisuudet pois jo joskus alkukes\u00e4st\u00e4. Moottorin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-167","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","entry"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167\/revisions\/182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piiatomi.org\/rc-blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}